뉴스데스크
조윤정
세월호 객실 절단 논란…사고 원인 규명 문제없나?
세월호 객실 절단 논란…사고 원인 규명 문제없나?
입력
2017-03-29 20:18
|
수정 2017-03-29 20:30
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◀ 앵커 ▶
세월호가 목포신항에 도착하면, 이렇게 누운 상태 그대로 뭍으로 올라오게 됩니다.
축소를 해놔서 그렇지, 실제 갑판 폭은 20m가 넘습니다.
아파트 8, 9층 높이에 맞먹습니다. 절벽 같죠.
선체 안 수색이 인양만큼이나 어렵고 위험하다는 얘기가 나오는 이유입니다.
그래서 객실 부분만 따로 떼어낸 뒤에 똑바로 세워놓고 수색을 하겠다는 게 당초 정부의 계획인데요.
선체 훼손으로 사고 원인 조사에 차질이 생기지는 않을까, 논란이 계속되고 있습니다.
조윤정 기자입니다.
◀ 리포트 ▶
세월호는 크게 아래쪽 화물칸과 위쪽 객실칸으로 나뉘어 있습니다.
해양수산부는 현재 옆으로 누워있는 선체에서 3,4,5층 객실 층을 로비 구간에서 가로질러 자른 뒤, 배 뒤편 객실을 먼저 바로 세우고, 그다음 배 앞편 객실을 세운 뒤 수색하는 방식을 추진해 왔습니다.
이른바 '객실 직립방식'.
미수습자 수색 예상 기간은 60일로 가장 빠르고 안전한 방법이란 게 정부 판단입니다.
[해양수산부 관계자]
"(미수습자) 빠른 수습이나 이런 부분들 때문에 객실을 분리해서 세우는 부분은 아마 그대로 진행될 것 같은데 선체조사위 얘기를 듣고 진행할 것…"
반면, 선체가 절단되면 사고 원인 규명이 어려워질 것이란 우려도 제기됩니다.
객실부를 분리하면서 조타실과 기관실 등 주요 구역을 연결하는 전기 배선 등이 끊기면 기계 고장 여부를 확인할 수 없고, 화물칸 천장이 잘려나가면서 이곳에 있을 것으로 추정되는 차량 100여 대 등이 쏟아져 내리면 화물 적재가 사고에 미친 영향을 파악하기 어렵다는 겁니다.
여기에 고열로 선체를 절단하면서 유류품이 손상될 가능성도 있습니다.
때문에 선체를 절단하지 않고 그대로 수색하는 방법도 있지만, 이 경우 기간이 120일로 더 길어지고 좁고 높은 통로에서 작업해야 해 수색과정이 위험한 게 단점으로 꼽힙니다.
[수색업체 관계자]
"(수직 진입 방식이) 작업자들의 안전 면에선 좀 어려운 점이 있지만, 방법이 그것 밖에 허락이 안 된다고 그러면 할 수 없지 않나…"
바닷속에 3년이나 잠겨 있던 데다 수면 위로 올라온 뒤 부식 속도도 빨라지고 있는 세월호.
조사와 수습 방식에 대한 진통이 당분간 계속될 것으로 보입니다.
MBC뉴스 조윤정입니다.
세월호가 목포신항에 도착하면, 이렇게 누운 상태 그대로 뭍으로 올라오게 됩니다.
축소를 해놔서 그렇지, 실제 갑판 폭은 20m가 넘습니다.
아파트 8, 9층 높이에 맞먹습니다. 절벽 같죠.
선체 안 수색이 인양만큼이나 어렵고 위험하다는 얘기가 나오는 이유입니다.
그래서 객실 부분만 따로 떼어낸 뒤에 똑바로 세워놓고 수색을 하겠다는 게 당초 정부의 계획인데요.
선체 훼손으로 사고 원인 조사에 차질이 생기지는 않을까, 논란이 계속되고 있습니다.
조윤정 기자입니다.
◀ 리포트 ▶
세월호는 크게 아래쪽 화물칸과 위쪽 객실칸으로 나뉘어 있습니다.
해양수산부는 현재 옆으로 누워있는 선체에서 3,4,5층 객실 층을 로비 구간에서 가로질러 자른 뒤, 배 뒤편 객실을 먼저 바로 세우고, 그다음 배 앞편 객실을 세운 뒤 수색하는 방식을 추진해 왔습니다.
이른바 '객실 직립방식'.
미수습자 수색 예상 기간은 60일로 가장 빠르고 안전한 방법이란 게 정부 판단입니다.
[해양수산부 관계자]
"(미수습자) 빠른 수습이나 이런 부분들 때문에 객실을 분리해서 세우는 부분은 아마 그대로 진행될 것 같은데 선체조사위 얘기를 듣고 진행할 것…"
반면, 선체가 절단되면 사고 원인 규명이 어려워질 것이란 우려도 제기됩니다.
객실부를 분리하면서 조타실과 기관실 등 주요 구역을 연결하는 전기 배선 등이 끊기면 기계 고장 여부를 확인할 수 없고, 화물칸 천장이 잘려나가면서 이곳에 있을 것으로 추정되는 차량 100여 대 등이 쏟아져 내리면 화물 적재가 사고에 미친 영향을 파악하기 어렵다는 겁니다.
여기에 고열로 선체를 절단하면서 유류품이 손상될 가능성도 있습니다.
때문에 선체를 절단하지 않고 그대로 수색하는 방법도 있지만, 이 경우 기간이 120일로 더 길어지고 좁고 높은 통로에서 작업해야 해 수색과정이 위험한 게 단점으로 꼽힙니다.
[수색업체 관계자]
"(수직 진입 방식이) 작업자들의 안전 면에선 좀 어려운 점이 있지만, 방법이 그것 밖에 허락이 안 된다고 그러면 할 수 없지 않나…"
바닷속에 3년이나 잠겨 있던 데다 수면 위로 올라온 뒤 부식 속도도 빨라지고 있는 세월호.
조사와 수습 방식에 대한 진통이 당분간 계속될 것으로 보입니다.
MBC뉴스 조윤정입니다.
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