뉴스데스크
최경재
폐비닐 넘치는데 폐타이어 수입해 연료로, 이유는?
폐비닐 넘치는데 폐타이어 수입해 연료로, 이유는?
입력
2018-04-18 20:44
|
수정 2018-04-18 20:46
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◀ 앵커 ▶
폐비닐 수거대란 사태.
일선 구청에서 직접 수거하면서 급한 불은 껐지만 여전히 근본적인 대책은 마련되지 못하고 있습니다.
시멘트 공장에서 폐비닐을 연료로 쓰면 문제 해결에 큰 도움이 되는데요.
정작 업체들은 폐비닐 대신 폐타이어를 수입까지 하면서 쓰고 있는 실정이라고 합니다.
왜 그럴까요?
최경재 기자가 취재했습니다.
◀ 리포트 ▶
서울의 한 쓰레기 소각장입니다.
화물용 집게가 폐비닐이 뒤엉킨 쓰레기를 소각로에 집어넣습니다.
하루 동안 처리하는 폐기물은 640여 톤, 적정 기준인 6백 톤을 넘어 이미 포화 상탭니다.
[김동식/마포자원회수시설 소장]
"우리가 할 수 있는 용량보다 초과된 상태죠. 폐기물 저장소에 (폐기물이) 점점 늘어가는 추세입니다."
쌓여만 가는 폐비닐을 대량으로 처리할 수 있는 곳 가운데 하나는 시멘트 공장입니다.
'소성로'로 불리는 불가마에서 시멘트 원료인 석회석을 녹이는 공정에 폐비닐을 연료로 쓸 수 있습니다.
쓰레기 소각장보다 2배 이상 높은 2천 도의 불로 폐비닐을 태워 오염물질 배출도 적은 편입니다.
하지만 대부분의 시멘트업체들은 폐비닐 대신 폐타이어를 쓰고 있습니다.
폐비닐에 묻은 음식물 쓰레기 때문입니다.
[시멘트공장 현장 소장]
"음식물 쓰레기가 묻은 비닐들은 염분이 많기 때문에 많이 사용할 수 없습니다. 소금 성분이 1%라도 들어가게 되면 시멘트 내구성이 떨어져요."
폐타이어의 국내 물량이 부족해 해외에서 수입까지 하고 있습니다.
[홍수열/한국자원순환경제연구소장]
"폐비닐의 품질을 높일 수만 있다면 시멘트 시설에서 폐타이어를 대체해서 충분히 (폐비닐을) 재활용할 수 있습니다."
수입 폐타이어를 폐비닐로 대체하면 국내 폐비닐의 40%에 달하는 13만 5천여 톤을 처리할 수 있습니다.
환경부는 "시멘트 업계가 폐비닐을 쓸 수 있도록 분리 배출 수준을 높이는 방안을 마련하겠다"고 밝혔습니다.
MBC뉴스 최경재입니다.
폐비닐 수거대란 사태.
일선 구청에서 직접 수거하면서 급한 불은 껐지만 여전히 근본적인 대책은 마련되지 못하고 있습니다.
시멘트 공장에서 폐비닐을 연료로 쓰면 문제 해결에 큰 도움이 되는데요.
정작 업체들은 폐비닐 대신 폐타이어를 수입까지 하면서 쓰고 있는 실정이라고 합니다.
왜 그럴까요?
최경재 기자가 취재했습니다.
◀ 리포트 ▶
서울의 한 쓰레기 소각장입니다.
화물용 집게가 폐비닐이 뒤엉킨 쓰레기를 소각로에 집어넣습니다.
하루 동안 처리하는 폐기물은 640여 톤, 적정 기준인 6백 톤을 넘어 이미 포화 상탭니다.
[김동식/마포자원회수시설 소장]
"우리가 할 수 있는 용량보다 초과된 상태죠. 폐기물 저장소에 (폐기물이) 점점 늘어가는 추세입니다."
쌓여만 가는 폐비닐을 대량으로 처리할 수 있는 곳 가운데 하나는 시멘트 공장입니다.
'소성로'로 불리는 불가마에서 시멘트 원료인 석회석을 녹이는 공정에 폐비닐을 연료로 쓸 수 있습니다.
쓰레기 소각장보다 2배 이상 높은 2천 도의 불로 폐비닐을 태워 오염물질 배출도 적은 편입니다.
하지만 대부분의 시멘트업체들은 폐비닐 대신 폐타이어를 쓰고 있습니다.
폐비닐에 묻은 음식물 쓰레기 때문입니다.
[시멘트공장 현장 소장]
"음식물 쓰레기가 묻은 비닐들은 염분이 많기 때문에 많이 사용할 수 없습니다. 소금 성분이 1%라도 들어가게 되면 시멘트 내구성이 떨어져요."
폐타이어의 국내 물량이 부족해 해외에서 수입까지 하고 있습니다.
[홍수열/한국자원순환경제연구소장]
"폐비닐의 품질을 높일 수만 있다면 시멘트 시설에서 폐타이어를 대체해서 충분히 (폐비닐을) 재활용할 수 있습니다."
수입 폐타이어를 폐비닐로 대체하면 국내 폐비닐의 40%에 달하는 13만 5천여 톤을 처리할 수 있습니다.
환경부는 "시멘트 업계가 폐비닐을 쓸 수 있도록 분리 배출 수준을 높이는 방안을 마련하겠다"고 밝혔습니다.
MBC뉴스 최경재입니다.
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