수소차만 10배 늘린다?…서울에도 충전소 '2곳'뿐

◀ 앵커 ▶

새해 예산안을 들여다 보면 친환경 수소차를 대폭 늘리기 위해서 구입보조금 예산이 거액 편성돼 있습니다.

그런데 차만 늘린다고 이게 될 일이 아니죠.

바로 수소차 충전소가 지금도 턱없이 부족하고 당장 지을 수도 없다 보니까 수소차 지원 예산이 무용지물이 될 거라는 걱정이 나오고 있습니다.

손병산 기자가 현장 취재했습니다.

◀ 리포트 ▶

국회 환경·노동위원회가 책정한 내년도 수소차 보급 예산입니다.

1,237억원으로 올해보다 8배 이상 급증했습니다.

수소차 한 대당 2,250만원의 보조금을 지급해 모두 5,500대의 수소차를 소비자들이 사도록 할 계획입니다.

지난 6년간 보급된 수소차가 570대 정도니까 지금까지 보급된 모든 수소차보다 9배 이상 더 많습니다.

이 계획만 보면 내년에는 수천대의 수소차가 전국을 누빌 것처럼 보입니다.

과연 그럴지, 현장을 직접 찾아가봤습니다.

대구에는 모두 두 곳의 충전소가 있었지만 한 곳은 문을 닫았고, 남은 한 곳은 연구용 시설입니다.

이곳은 연구용 시설이기때문에 이렇게 연구소에 속한 차량은 충전이 가능하지만, 일반 차량은 돈을 내도 수소 충전을 받을 수 없습니다.

대전의 수소충전소 예정 부지.

올해 완공 예정이었지만, 외국으로부터 장비 도입이 늦어져 완공이 지연되고 있습니다.

[성훈식/대전시 에너지산업과 사무관]
"독일이라든가 미국, 이런 나라에서 수입이 되다 보니 시기적으로 늦어지는 경우가 종종 있습니다."

대전과 세종시, 충북, 전북, 전남은 충전소가 한 곳도 없고, 부산은 1곳, 서울 2곳, 경기도는 3곳입니다.

정부는 내년에 30곳의 충전소를 더 짓기로 결정했습니다.

그러나 국회 예산정책처는 '주민 반대가 심해 충전소 부지선정에만 몇 달이 걸리고, 설계와 입찰공고, 인허가와 공사기간까지 더해 완공까지는 적어도 1년 이상 걸린다'고 말합니다.

지금 당장 사업을 시작해도 내년에 새 충전소들을 볼 수 없다는 뜻입니다.

지자체들은 짓기도 쉽지 않고, 짓고 나서도 돈이 안되는 충전소 건설을 머뭇거리고 있습니다.

수소차가 많아지면 그 때 가서 짓겠다는 판단입니다.

[안재훈/환경운동연합 에너지국 부장]
"이런 예산을 투입한다고 했을 때, '예산 대비 얼마나 효과가 나오느냐'라는 게 사실 의문입니다."

수소차 예산의 현실성에 의문이 드는 상황.

전문가들은 수소차 보급과 충전소 구축 속도가 맞아떨어지도록, 예산안을 현장의 눈높이에서 철저히 점검해야 한다고 말합니다.

MBC뉴스 손병산입니다.