2000년대의 서울 도시계획 최종 확정[홍성욱]

[2000년대의 서울 도시계획 최종 확정]

● 앵커: 다음 소식입니다.

2천년대를 대비한 서울시의 기본 도시계획이 건설부의 승인을 거쳐서 최종확정이 됐습니다.

오는 2001년 인구 천4백만의 거대 도시가 안게 될 주택과 교통문제를 해결하기 위해서 지하철역 주변을 주거기능까지 갖춘 고층 건물로 중점 개발하는 등 이른바 고밀도 개발을 주 내용으로 하고 있습니다.

먼저 2천년대 서울시 도시 기본계획의 윤곽을 홍성욱 기자가 보도합니다.

● 기자: 11년 뒤인 2001년의 서울은 인구가 천 4백만으로 늘어나고 자동차는 지금보다 두 배 이상으로 늘어난 2백70만대에 이를 전망입니다.

앞으로 주택을 서울시 계획대로 90만호 이상 건설해도 보급률이 67%에 불과하게 되지만 현재 개발이 가능한 토지는 그 절반을 짓기에도 부족한 실정입니다.

서울시는 이 때문에 토지 이용률의 극대화를 오는 2001년까지 토지기본계획의 원칙으로 시행하기로 했습니다.

이를 위해 시내 각 지하철과 전철역 주위 반경 5백미터 이내는 상업이나 업무용 위주로 토지이용을 허가하돼 고층화시켜 밀집주거기능까지 갖추도록 했습니다.

또 건물 용도에 따라 10배 이상 차이가 있는 현행 용적율 제도를 근본적으로 수정해 땅값에 비례해 법정 허용 한도까지 높여 나가고 2가구 1주택제 도입으로 단독주택의 고층화나 다가구 주택화를 적극 권장하기로 했습니다.

● 여홍구 교수(한양대 도시 공학과): 서울이 갖고 있는 여러 가지 인구문제라든지 주택문제를 확보하기 위해서 아마 그 지책으로 쓴 것 같습니다.

그런데 원칙적으로 바람직스러운 개발 방향이라고 볼 수는 없습니다.

우리가 고층 고밀화 한다고 하더라도 그것이 전시가지에 확산되도록 해서는 안 될 것이고 어떤 일정한 지역에 부분적으로 함으로써 도시환경을 유지시킬 수 있는 범위 내에서 고층고밀화가 이뤄지는 것이 바람직하다고 우리가 말씀드릴 수 있겠습니다.

● 기자: 서울시는 또 지하철과 도로 등 교통망의 확충만으로는 가중되는 교통난을 감당하기가 어려울 것으로 보고 시민 생활형태가 거주지역 중심으로 바뀌도록 각종 편의시설과 유통시설을 시 전 지역에 균등하게 배치하기로 했습니다.

도심 공동화 현상과 출퇴근 교통난 해소 등을 위해서는 도심재개발 때 신축건물이나 그 주위에 주거기능을 갖추도록 하고 아파트나 일반 건물에도 학교설립을 허용할 방침입니다.

이 같은 도시 기본 계획이 시행되는 데에는 총 62조원에 막대한 예산이 소요되지만 서울시의 토지 가용재원의 10조에 불과해 서울시는 시민의 연간 시세 부담액을 오는 2001년까지 한 사람에 17만5천원으로 늘리고 개발 이익 관세와 신규 세원 발굴 등을 통해 재원을 확보할 계획입니다

MBC 뉴스 홍성욱입니다.

(홍성욱 기자)