자동차 비순정부품 싼데도 못판다. 수출은 잘되[김대경]

[자동차 비순정부품 싼데도 못판다. 수출은 잘되]

● 앵커: 자동차 부품을 살 때 소비자들은 순정부품을 찾습니다.

값싼 비순정부품은 안전도에 문제가 있어 유통이 제한되고 있기 때문인데 어찌된 일인지 그런 비정품이 수출은 잘되고 있습니다.

국내 소비자만 비싼 부품을 쓰고 있는 것은 아닌지, 김대경 기자가 보도합니다.

● 기자: 경기도에서 자동차 부품공장을 운영하던 김 모 씨는 지난 1월 초 폐차부품을 썼다는 이유로 검찰에 단속됐습니다.

폐차에서 문짝이나 본 네트 등 몇 가지를 빼고는 재사용할 수 없는 자동차 관리법령을 어겼기 때문입니다.

비정품, 즉 자동차 업체가 검사한 순정부품이 아니거나 폐차부품 중 제동장치 같은 부품은 사용 시 안전에 문제가 있다는 게 건설교통부가 내놓은 입법 취지입니다.

그러나 정작 안전기준이 엄격한 미국이나 일본 등 외국에 비정품을 수출하는 경우는 예외로 하고 있어 법령 스스로 비정품이 안전과는 큰 연관이 없다는 것을 인정하고 있습니다.

● 강정호(한국 자동차 폐차업협회): 경찰청 통계를 보면 연간 26만 건 이상의 교통사고 중에서 실제 부품의 결함으로 일어나는 사고는 1건 내지 많아야 4건밖에 지나지 않습니다.

이것을 보면은 부품으로 인하여서 그 재활용 부품을 활용함으로써 인해서 절대로 사고가 요인이…

● 기자: 더구나 미국처럼 규정품을 테스트하는 공인기관도 국내에는 없어 비정품의 안전성 여부를 공식적으로 판단하기 어렵게 돼 있습니다.

차량의 동력 전달장치인 금속 조인트입니다.

순정품에 비해 성능에 별 차이가 없지만 가격은 절반에 불과합니다.

● 카 센터 주인: 싸게 파는 게 가격이 맞는데 자동차 회사에 들어가면서 가격이 올라가는 거죠.

● 기자: 결국 안전상의 문제라는 검증되지 않은 이유로 국내 소비자들만 값비싼 순정부품을 써야하는 실정입니다.

● 허윤정(녹색소비자 연대 실장): 외국의 경우만 보더라도 값싼 재생부품이나 비순정 부품을 많이 이용하고 또 보급하려고 하는 추세입니다.

그런데 굳이 국내 소비자들만 비싼 가격에…

● 기자: 녹색 소비자연대는 비정품 사용 제한은 소비자들의 권리를 침해하는 것이라며 헌법소원을 준비하고 있어 귀추가 주목됩니다.

MBC뉴스 김대경입니다.

(김대경 기자)