남북 육상 수송로 연다

● 박혜진 앵커 : 문산에서 개성공단까지 화물열차도 운행됩니다.

또 중국까지 이어지는 철도와 도로를 고쳐서 함께 이용하기로 했습니다.

서민수 기자가 보도합니다.

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지난 5월 시속 40km의 속도로 시험운행을 성공적으로 마친 남북열차가 화물을 싣고 남북을 정기적으로 오가게 됐습니다.

남북 정상은 남측 문산에서 개성 봉동까지 경의선 20Km 구간에 화물열차를 운행하기로 합의했습니다. 봉동은 옛 경의선 기차역 자리로 앞으로 개성공단 길목에서 물류기지 역할을 할 전망입니다.

● 안병민 북한교통 센터장(교통연구원)) : "개성공단 １단계가 완성되면 물동량이 연간 １６０만 톤 이상이 발송될 것으로 예상되는데 현재와 같은 도로 운송으로는 한계가 있기 때문에 철도가 도로기능을 대체할 수 있는 유용한 교통수단이 될 것으로 보입니다."

경의선 화물열차는 봉동역 화물 적재장과 개성공단 진입철로가 건설을 마치는 내년 하반기쯤 운행이 가능할 것으로 예상됩니다.

남북은 또 개성에서 신의주 구간의 낡은 철로와 교량, 터널을 뜯어고치기로 했습니다. 이렇게 되면 부산과 신의주를 잇는 경의선이 실질적으로 복원돼 중국대륙 횡단 철도와도 연결됩니다.

● 이철 사장(철도공사) : "철도가 연결돼서 남과 북이 함께 이용할 수 있다면 거의 통일 직전까지 가는 거의 모든 교류가 완성되는 단계입니다. "

노무현 대통령이 방북길에 이용한 166Km 길이의 개성-평양간 고속도로의 기존 포장을 걷어내고, 아스팔트로 보강하는 작업도 남북 공동으로 펼쳐집니다.

4천4백억 원의 거액이 들어가는 사업인데, 남쪽에서 평양까지의 육로가 뚫릴 경우 기존에 바닷길을 통해 5, 6일이나 걸리던 인천-남포 간 물류수송 기간을 하루, 이틀로 단축시킬 수 있습니다.

MBC 뉴스 서민수입니다.