"5톤 화물차에 20톤" 단속 비웃는 과적 차량

◀ＡＮＣ▶

사고 위험이 있는 줄 뻔히 알면서도 대충 눈감고 넘어가는 우리의 안전 불감증, 오늘 또 하나 고발하겠습니다.

5톤 화물차가 20톤 화물을 싣고 달려도 과적단속에 걸리지 않는 현실, 임소정 기자가 취재했습니다.

◀ＶＣＲ▶

5톤 화물차가
시멘트를 싣고 있습니다.

25kg짜리 300포대,
7.5톤을 실었습니다.

2.5톤 초과한 과적이지만 이 정도는
아무것도 아니라고 말합니다.

◀ＳＹＮ▶ 화물차 운전기사
"보통 12톤까지만 실으려고 하죠.
차에 무리가니까."

고속도로 과적 검색대입니다.

4.5톤 화물차가 지나가자
총 중량 24.66톤이 기록됩니다.

화물만 16톤으로 4배나 과적했지만
무사 통과됩니다.

적발 기준이 총 중량 40톤이나,
바퀴 한축 당 10톤이기 때문입니다.

4.5톤 화물차라도 바퀴 축이 3개면
최대 22톤까지 싣고도
적발이 안되는 겁니다.

때문에 15톤 대형 트럭 대신
절반 가격인 5톤 트럭을 구입해
바퀴 축을 하나 더 설치해
운행하는 것입니다.

그러나 5톤트럭은 5.5톤 이상 실으면
명백한 불법 과적입니다.

더욱이 안전할 수가 없습니다

◀ＳＹＮ▶ 4.5톤 화물차 기사
"4배를 실으니까, 20톤을 실으니까,
고속도로를 달리면 바퀴 온도가
터지기 직전까지 가. 나 엊그제
죽을 뻔 했잖아, 타이어 터져서."

타이어 주행 실험입니다

적정한 하중의 타이어가 주행할 때
녹색이던 것이 하중을 기준치의
두 배로 올리자
빨간색으로 변했습니다.

타이어 온도가 100도까지
올라가 터지기 직전이라는 뜻입니다.

하지만 단속 현장에선
이런 실태를 모르고 있습니다.

◀ＳＹＮ▶ 도로공사 관계자
"그렇게 하면 (20톤을 실으면)
넘어갈 수가 없죠, 걸려서.
5톤 차가 3축인 차는
대한민국엔 없어요."

허술한 기준을 뚫고
위험한 과적 운행이
계속되고 있습니다.

MBC뉴스 임소정입니다.