[집중취재] 등록 포기 속출하는 '푸드트럭'의 실상

◀ 앵커 ▶

차 안에서 음식을 직접 조리하고 팔 수 있도록 개조한 차량을 '푸드트럭'이라고 하죠.

정부는 2년 전에 규제개혁을 약속하면서 푸드트럭을 2천 대까지 늘리겠다고 장담했는데요.

현실은 어떨까요?

이동경 기자가 취재했습니다.

◀ 리포트 ▶

서울 양천구의 한 공원.

푸드트럭에서 스낵과 커피를 파는 김인순 씨는 이제 주말 영업만 합니다.

평일에는 장사가 안 되는데, 차량 이동은 불법이라 손님 많은 곳을 찾아갈 수도 없기 때문입니다.

어디서든 장사할 수 있게 설계된 푸드트럭이지만 정식 허가받은 푸드트럭은 가로 5m, 세로 2m의 푸드트럭존을 한 발짝도 벗어날 수 없습니다.

[김인순/푸드트럭 운영]
"장사를 하려면 사람들이 있어야 하기 때문에 이동할 수 없다는 게 안타까운 심정입니다."
(같은 공원 안에서도 이동이 안 된다는 거죠?)
"그렇죠."

정부가 이동 규제는 완화하기로 했지만, 합법적으로 갈만한 곳은 별로 없습니다.

푸드트럭에서 컵밥을 파는 이상훈 씨.

정식 허가를 받으려고 애를 써봤지만, 생각보다 훨씬 어려웠습니다.

[이상훈]
"공고 자체도 나지를 않고 홍보도 잘 안 돼서 매일같이 모니터링을 해야 하는 불편함도 있을뿐더러, 다른 지역에 사는 사람은 신청 자격도 없습니다."

푸드트럭 영업 허가는 기존 상권과의 충돌을 이유로 변두리에 배정되는 경우가 많습니다.

이러다 보니 서울에서만 지난 2년간 푸드트럭 70여 대가 영업 부진 등을 이유로 폐업했고, 국내 푸드트럭 1호 역시 장사를 접었습니다.

때문에 차라리 등록을 포기하고 행사나 노점 영업을 선택하는 푸드트럭들이 늘어나고 있습니다.

[강은정]
"고정된 자리에서 영업을 하고 싶지 않습니다. 사람들이 모이는 장소로 가고 싶지 유동인구가 없는 곳에 있고 싶지 않습니다."

현재 정식 운영되는 푸드트럭은 180여 대.

정부 목표치의 1/10도 안 되는 수준입니다.

MBC뉴스 이동경입니다.