"미국 전기차 규정, 유연 적용 가능성"

◀ 앵커 ▶

미국의 인플레이션 감축법으로 한국산 전기차가 차별을 받게 된 문제와 관련해 중간 선거가 끝나면 바이든 행정부도 유연하게 대응할 거라는 전망이 나왔습니다.

미국 의회에서도 한국산 전기차에 보조금을 계속 지급해야 한다는 움직임이 나오고 있습니다.

워싱턴에서 왕종명 특파원이 보도합니다.

◀ 리포트 ▶

대한무역투자진흥공사 코트라의 워싱턴 무역관은 미국의 11월 중간 선거 이후 인플레이션 감축법의 원산지 규정이 유연하게 적용될 가능성이 있다고 전망했습니다.

"현지 전문가들이 개인적 의견을 전제로 미국 전기차의 공급망 현실을 고려할 때 원산지 규정의 전면 시행은 연기될 수 있다고 전망한다"는 겁니다.

그 근거로 미국 연방정부 예산이 투입되는 사업에 미국산 철강, 건축 자재 사용을 의무화 시킨 이른바 '바이 아메리카' 조항이 있지만 미국 내 수요를 미국산으로만 충당할 수가 없고 높은 비용 때문에 현실적 어려움이 제기되면서 한시적 면제가 추진되고 있다는 걸 들었습니다.

[강상엽/코트라 워싱턴무역관 관장]
"전기차를 북미 지역에서 조립을 하고 배터리라든지 핵심 광물 원산지 조건을 대다수 자동차 기업에는 막대한 자금 부담으로 올 수가 있고요."

관련해서 미국 의회에서도 변화의 움직임이 감지되고 있습니다.

현대차가 전기차 공장을 짓기로 한 조지아주 출신 라파엘 워녹 상원 의원은 현대차처럼 미국 내에서 전기차 생산을 준비하고 있는 업체에 대해 2026년까지 보조금 지급 규정의 적용을 미루도록 하는 법안을 발의했습니다.

또 한국계 앤디 김 하원 의원도 의회에서는 한국의 우려에 공감하는 의원들이 많다면서 미국산 만을 고집하는 것에 한계를 지적했습니다.

[앤디 김/연방 하원의원]
"수년 동안 한국과 강력한 파트너 관계를 유지해온 미국 전역의 많은 의원들이 이 사실을 알고 있습니다."

코트라는 결국 미국 정치권과 국민은 인플레이션 감축법에 환호하지만 관련 업체는 난색을 보이고 있는 현실을 잘 이용해야 한다고 조언했습니다.

워싱턴에서 MBC뉴스 왕종명입니다.

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