무너진 조선업 생태계‥선박 수주 호황인데 왜?

◀ 앵커 ▶

대우조선해양 사태는 한국 조선업의 고질적인 문제에서 비롯됐습니다.

◀ 앵커 ▶

지난 몇 년 동안 계속된 불황 때 하청업체들이 줄줄이 쓰러지고 노동자들의 삶이 무너졌습니다

김윤미 기자입니다.

◀ 리포트 ▶

2015년 대우조선해양은 겉보기에는 가장 잘 나가는 조선기업이었습니다.

전세계 수주량 1위였지만, 자금이 돌지 않았습니다.

불황이 닥치면서 선주들에게 돈을 받지 못했고, 해양플랜트 사업까지 실패하면서 그 해 5조원의 적자를 냈습니다.

결국 산업은행이 4조2천억 원을 긴급 투입했습니다.

긴 불황 끝에 코로나가 끝나면서, 작년부터 다시 선박 주문이 밀려들기 시작했습니다.

하지만 그 사이 하청업체들이 무너졌습니다.

매년 10개가 넘는 하청업체들이 폐업하고 있고, 그 자리를 다른 하청업체들이 채웁니다.

대우조선해양은 하청업체들을 쥐어 짜고, 원가보다도 적은 돈을 주다가 재작년 공정위에 적발됐습니다.

검찰에 고발되고, 153억 원의 과징금을 부과받았습니다.

[김용환/서울대 조선해양공학과 교수]
"조선업에서 사람이 떠나는 이유는 임금이 타 제조업이나 산업 분야에 비해서 많이 낮고요. 두 번째는 사람들이 이 산업의 비전이 강해 보이지 않는 거죠."

하청 노동자들의 삶은 더 크게 무너졌습니다.

실질 임금은 한창때보다 30%나 줄었습니다.

조선 강국이라던 한국 조선업의 생태계가 바닥부터 무너진 겁니다.

[유최안/거제통영고성조선하청지회]
"지금의 대우조선은 모든 고통을 하청 노동자들의 희생으로만 극복할 수 있다고 이야기하는 괴물이 되었습니다."

하지만 정부와 여당은 이런 구조는 말하지 않고, 하청 노동자들의 파업만 문제 삼고 있습니다.

[권성동/국민의힘 원내대표]
"120명이 10만 명의 생계를 막고 있는 매우 비정상적인 상황입니다."

원청인 대우조선해양, 그리고 대주주인 산업은행 역시 하청업체 노사 문제라며, 나서서 해결할 계획이 없다고 밝혔습니다.

MBC뉴스 김윤미입니다.

MBC 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.

▷ 전화 02-784-4000
▷ 이메일 [e-mail]
▷ 카카오톡 @mbc제보