[와글와글 플러스] '택시 기사 고령화', 이대로 괜찮나?

최근 서울 종각역 인근에서 70대 택시 기사가 삼중 추돌 사고를 일으키며 사상자가 발생했는데요.

이를 계기로 택시 기사 고령화 문제에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

한국교통안전공단에 따르면, 현재 전국의 개인택시 기사는 16만 4천여 명인데요.

이 가운데 절반이 넘는 55%가 65살 이상의 고령층입니다.

기준을 60살 이상으로 확대하면 비율은 70%까지 확 늘어납니다.

법인 택시 기사 중에도 고령층 비율이 적은 것은 아니지만, 특히 개인택시에서 문제는 두드러집니다.

택시 업계에서 이렇게 젊은 기사를 찾기 어려운 이유로 높은 업무 강도에 비해 상대적으로 임금이 낮은 게 언급되고 있는데요.

법인 택시 기사의 월 평균 수입은 300만 원 미만 정도로, 택배 기사나 오토바이 배달 기사보다 적은 수준입니다.

그에 비해 승객의 폭언이나 폭행, 무리한 요구 등으로 감정 노동 부담은 큰 편입니다.

이 때문에 청년층이 택시 업계에 발을 들이는 것을 피하는 건데요.

고령화뿐만 아니라 전체 인력 자체가 부족하다는 문제도 대두되고 있습니다.

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