룩,룩,룩셈부르크‥대,대,대중교통 모두 공짜!

◀ 앵커 ▶

중동발 위기로 유가가 오르며 보행과 대중교통 중심으로 이동 체계를 전환해야 한다는 요구가 커지고 있습니다.

모달 시프트, 이동전환 이라고 합니다.

뉴스투데이에선 6차례에 걸쳐, 해외 이동전환 사례를 연속 보도합니다.

오늘은 그 첫 순서로, 2020년 모든 대중교통을 무료로 바꾼 룩셈부르크를 소개해 드립니다.

김민욱 환경 전문기자입니다.

◀ 리포트 ▶

신나는 노래 가사로 더 유명한 유럽의 작은 부자 나라.

코로나19가 창궐하던 2020년, 이 룩셈부르크가 갑자기 전 세계의 주목을 받았습니다.

모든 대중교통을 무상화했기 때문입니다.

[김민욱/환경전문기자 (룩셈부르크)]
"출구에 지금 이렇게 적혀 있습니다. In Luxembourg, all public transport is free of charge. 지금 저 눈앞에 보이는 저 버스, 저런 게 다 공짜라는 뜻입니다."

교통카드 단말기도 보이지 않는 룩셈부르크 버스.

버스뿐 아닙니다.

트램도, 기차도 다 공짜입니다.

룩셈부르크 남부, 프랑스와 인접한 제2의 도시 에슈쉬르알제트.

기차역과 연결된 거대한 주차장이 있습니다.

세워진 차들은 대부분 F라고 적힌, 프랑스 번호판을 달고 있습니다.

룩셈부르크의 가장 큰 교통 수요 중 하나는 매일 프랑스, 벨기에 등지에서 국경을 넘어 출근하는 22만 명의 국경 통근자들입니다.

[자비에 뒤부아당디앙/프랑스 국경통근자]
"이런 주차장이 있다는 것은 정말 편리합니다. 이 주차장에 차를 세우고 기차나 버스를 타고 룩셈부르크 도심으로 갈 수 있거든요."

상당수는 이렇게 국경 인근에 차를 세우고 공짜 대중교통을 타고 직장으로 갑니다.

더 많이 차를 세울 수 있게, 국경 부근에는 더 큰 주차장이 계획 중입니다.

[크리스티앙 바이스/에슈쉬르알제트 시장]
"현재는 1천6백 대 규모지만 층수를 더 올릴 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 향후 2천5백 대 규모까지 확장할 계획을 갖고 있습니다."

룩셈부르크는 왜 이렇게 파격적인 결정을 내렸을까요?

복지확대, 기후대응도 큰 이유지만, 늘어나기만 하는 자동차를 더 이상 감당하기 어렵다는 우려가 컸습니다.

[베로니크 판 아커/박사·룩셈부르크 사회경제연구소]
"만약 우리가 아무 조치도 취하지 않는다면, 교통 체증으로 도시는 거대한 난장판이 될 겁니다. 그래서 우리는 자가용에 대응할 좋은 대안이 먼저 필요했습니다."

효과는 분명했습니다.

국경을 오가는 철도 이용객은 약 25% 증가했습니다.

무상화와 함께 확충된 최신식 트램 이용객은 초기 대비 5배 가까이 늘었습니다.

최근 연구에 따르면 도로 온실가스의 약 8%를 줄이는 효과도 있었습니다.

시민들의 일상도 달라졌습니다.

[베로니크 판 아커/박사·룩셈부르크 사회경제연구소]
"이제 대중교통을 무료로 이용할 수 있게 되면서, 사람들은 생각하기 시작했습니다. '그냥 집에 있기보다 밖으로 나가보자'라고 말이죠."

점차 도시의 모습까지 달라질 것이란 기대가 있습니다.

[크리스티앙 바이스/에슈쉬르알제트 시장]
"도로에서 차가 차지하는 공간이 줄어든다면, 우리는 그 거리를 다른 방식으로 쓸 수 있습니다. 나무를 심을 수도 있겠죠."

물론 룩셈부르크의 여러 상황이 한국과는 다릅니다.

하지만 급격해지는 기후변화 속에서 지속가능한 도시를 고민하는 전 세계가 룩셈부르크의 실험을 주목하고 있다는 것은 분명합니다.

MBC뉴스 김민욱입니다.

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