봄 대목인데 차고지로‥적자에 멈춘 전세버스

◀ 앵커 ▶

중동 전쟁이 길어지면서 전세버스 기사들의 고통이 갈수록 커지고 있습니다.

◀ 앵커 ▶

유가 상승으로 달릴수록 적자가 나기 때문인데, 정부의 유가보조금 지원 대상에서도 빠져있어 이중고를 호소하고 있습니다.

김영일 기자입니다.

◀ 리포트 ▶

전세버스 차고지입니다.

차량 10여 대가 운행을 나가지 못한 채 멈춰 서 있습니다.

한창 봄나들이로 수요가 몰리는 이른바 대목이지만, 중동사태 장기화로 인한 고유가에, 고물가까지 겹치면서 전세버스들이 운행을 포기한 겁니다.

[이동규/전세버스업체 과장]
"(저희는) 기름값 때문에 10만 원, 15만 원 더 인상을 해야 하지만, 고객 입장에서는 당연히 받겠냐는 거죠. 그러니까 다 그냥 취소해 버리고, 안 나가고, 그냥 마는 거예요. 운행을."

통근·통학버스 사정은 더 심각합니다.

지난해 이미 1년 단위로 계약을 맺은 탓에 중동 사태로 갑자기 급등한 기름값 부담을 고스란히 떠안아야 하기 때문입니다.

차량을 운행할수록 적자가 쌓이는 구조지만, 위약금 때문에 손해를 감수할 수밖에 없습니다.

[최기덕/전세버스업체 대표]
"1년씩 계약을 하다 보니까 그 계약 도중에 그 인상된 것을 반영할 수가 없게 되어 있습니다. 계약을 파기하면 위약금이라든지 이제 다른 불이익이 있으니까‥"

하지만 운송업체들의 고유가 부담을 덜어주기 위해 정부가 지원하는 유가보조금도 전세버스 업계에서는 그림의 떡입니다.

국토교통부 고시상 전세버스는 화물차나 일반 버스와 달리 유가보조금 지원 대상에서 빠져 있기 때문입니다.

[강석근/충북전세버스운송사업조합 이사장]
"충북 같은 경우는 89%의 공공성을 띤 (통근·통학버스) 운행을 전세버스가 전담을 하고, 일반 대중교통수단이 못하는 부분을 저희가 했음에도 불구하고 많은 불이익을 받고 있는 게 지금의 현실입니다."

길어지는 중동 사태 속에 굴릴수록 적자라는 전세버스 업계의 위기감이 높아지고 있습니다.

MBC뉴스 김영일입니다.

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