단단한 '콘크리트 벽' 더 있다공항 점검 시급

뉴스투데이최황지

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◀ 앵커 ▶

피해를 키운 원인으로 콘크리트 둔덕이 지목되자 국토부가 전국공항을 전수조사하기로 했습니다.

여수공항에도 콘크리트 둔덕이 있다는데요.

최황지 기자가 다녀왔습니다.

◀ 리포트 ▶

4미터 높이 흙더미 둔덕 위에 착륙유도시설인 로컬라이저가 설치돼 있습니다.

흙더미 위로 콘크리트가 로컬라이저를 지지하고 있습니다.

여수 공항 둔덕의 높이는 무안공항의 2미터보다 더 높습니다.

활주로 끝단에서 둔덕까지의 거리는 국내외 권고 기준은 3백 미터 정도인 것으로 알려졌습니다.

한국공항공사는 여수공항 로컬라이저도 무안의 사례처럼 2년 전 개선 사업을 통해 30센티미터의 콘크리트 상판을 보강했다고 설명했습니다.

지반이 불안정해 로컬라이저가 흔들릴 것에 대비했다는 것입니다.

이런 구조물은 광주공항과 포항경주공항에도 있는 것으로 확인됐습니다.

국토부는 콘크리트를 기초로 만들어진 로컬라이저가 전국에 몇 개나 있는지는 파악하지 못하고 있습니다.

[주종완/국토교통부 항공정책실장]
″산발적으로 있던 자료들을 토대로 해서 현장에서 정확히 한 번 실측도 해보고 전체 상황을 정확히 알아본 다음에 말씀드리는 것이 오히려 혼선이 적지 않겠나‥″

여수공항은 제주와 김포만 오가는 국내선 공항입니다.

활주로는 2,100미터로 전국에서도 울산 다음으로 가장 짧은데, 사고 기종인 보잉 737-800도 운항 중입니다.

활주로 증축과 로컬라이저 변경 설치가 필요하다는 지적이 나오고는 있지만 열악한 재정이 문제입니다.

[이근영/한국교통대 항공운항학과 교수]
″4m짜리의 둔덕이 여수공항에도 있잖아요. 그런 구조물을 설치하고 감독하는 그런 쪽(공항공사)에 있는 분들의 전문성 이런 것들의 문제이지.″

국토부는 여수공항을 포함, 오는 8일까지 지방공항을 전수조사해 위험 요인들을 점검할 계획입니다.

MBC뉴스 최황지입니다.

단단한 '콘크리트 벽' 더 있다‥공항 점검 시급