예고 없는 핸들 잠김에 불안한 운전자들 수리도 자비로

뉴스데스크곽동건

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◀ 앵커 ▶

이게 바로 문제의 MDPS 부품입니다.

아반떼, 아이써티, 포르테, 쏘울, 현대기아차 4개 차종에 똑같이 이 부품이 들어갔는데요.

문제는 리콜 대상이 축소되면서 지금도 어디선가 ′핸들 잠김′으로 사고가 날 위험성이 여전히 남아있다는 겁니다.

이어서 곽동건 기자입니다.

◀ 리포트 ▶

주행하던 아반떼 승용차가 갑자기 도로를 벗어나더니 그대로 주유소 기둥을 들이받습니다.

이번엔 또 다른 차량, 운전을 하는데 갑자기 핸들이 뜻대로 돌아가지 않습니다.

″아, 미치겠네, 핸들이 잠겨. 안 움직여″

운전자들은 하나같이 이유없이 핸들이 무거워져 말을 듣지 않았다고 말합니다.

[오성진/′핸들 잠김′ 피해자]
″이렇게 이렇게 한번 움직인 다음에 바로 핸들이 이쪽으로 확 꺾였어요. 그래서 깜짝 놀라서….″

이런 현상이 언제 나타날지 알 수 없어 운전자가 대비하기도 어렵습니다.

[김필수/대림대학교 자동차학과 교수]
″핸들이 운전을 하다가 가볍다가 서너 배 정도 갑자기 무거워지게 되면요. 바로 차가 회전이 제대로 안 되기 때문에 바로 전복이 될 수 있다는 것이죠.″

현대차 역시 MDPS 결함 가능성을 인지했습니다.

하지만 현대차의 초기 대응은 리콜 조치로 부품을 교체해주는 게 아니라 핸들을 움직이는 소프트웨어만 무상으로 수정해주는 것이었습니다.

그러나 소프트웨어를 수정한 차량에서도 같은 문제가 계속 발생했고, 결국, 2015년이 되어서야 자발적으로 리콜에 들어갔습니다.

그나마 리콜 대상이 된 건 6개월치 생산 대수인 4만여 대.

나머지 기간에 생산된 차량들은 70만 원 안팎의 자비를 들여 부품을 교체할 수밖에 없었습니다.

[윤승병/′핸들 잠김′ 피해자]
″항의를 했어요. 제가 그랬더니만 공임을 빼주고 부품값은 못 빼주겠다고 해서 제가 87만 5천 원을 제가 지불했습니다.″

현대차로서는 리콜을 해주지 않은 만큼 비용을 아낀 셈입니다.

더구나 리콜의 경우 조치한 결함 차량이 몇 대인지 국토부에 보고해야 하고, 리콜 시행 1년 전까지 자비로 수리한 차량들에 대해서는 보상까지 해줘야 합니다.

[김광호/전 현대차 품질전략팀]
″회사 입장에서는 비용이 워낙 많이 드니까 리콜이라는 게 모두 다 불러서 수리를 해주는 그런 방식으로 처리를 해야 되기 때문에….″

결국, 리콜 대신 무상 서비스로 리콜 뒤엔 대상을 축소해 비용을 아끼려다 정작 중요한 품질과 브랜드 이미지를 놓치고 있다는 지적입니다.

MBC뉴스 곽동건입니다.

예고 없는 '핸들 잠김'에 불안한 운전자들, 수리도 자비로?