화물연대 총파업 '강대 강' 대치‥운송 차질 '장기화' 우려

입력 | 2022-11-25 06:36   수정 | 2022-11-25 06:39

Your browser doesn't support HTML5 video.

◀ 앵커 ▶

화물연대가 올해 말로 끝나는 안전운임제를 확대해달라며 다섯 달 만에 다시 총파업에 돌입했습니다.

◀ 앵커 ▶

전국 주요항만과 산업단지에서 물류 차질이 시작됐지만, 정부와의 공식협상은 시작조차 되지 않고 있습니다.

차주혁 기자입니다.

◀ 리포트 ▶

부산과 울산신항, 전남 광양항 등 전국 16개 물류 거점에서 화물차가 멈춰섰습니다.

[이봉주/화물연대 위원장]
″16시간을 꼬박 일해서 겨우 겨우 생활비를 가져가는 화물 노동자들은 더 이상 죽음과 고통을 연료 삼아 화물차를 움직일 수 없습니다.″

물류 운송은 당장 타격을 받았습니다.

전국 주요항만의 화물 반출입량이 절반 넘게 감소했고, 시멘트와 철강, 정유, 조선업계 등 산업계 전반에서 운송 차질이 현실화되고 있습니다.

쟁점인 안전운임제는 지금은 전체 화물차의 6% 정도만 적용됩니다.

과적이나 과속을 하지 않도록 최저운임을 보장한 이 제도를 계속 유지하고, 다른 화물과 차량까지 대상을 확대하라는 것이 화물연대의 요구입니다.

하지만 정부 입장은 완강합니다

컨테이너와 시멘트 말고 더이상 품목을 확대하는 건 어렵다면서, 올해 말로 끝나는 안전운임제를 3년 더 연장해주겠다는 방안만 제시했습니다.

[원희룡/국토교통부 장관(어제)]
″화물연대가 주장하는 것처럼 일몰 폐지 또 품목 확대를 약속한 것이 전혀 아닙니다.″

지난 6월 파업으로 2조 원에 육박하는 피해가 발생했던 만큼, 정부는 상황이 심각해지면 처음으로 업무개시명령까지 발동하겠다고 밝혔습니다.

사실상 정부의 마지노선이 제시된 상황에서, 화물연대는 정부가 한 약속을 지키라고 맞서고 있습니다.

MBC뉴스 차주혁입니다.